Японская корпорация Panasonic считается давним партнёром крупнейшего производителя электромобилей Tesla, поскольку не только располагает совместным предприятием в Неваде, но и принимает активное участие в расширении поставок ячеек нового типоразмера 4680. Во второй половине этого десятилетия Panasonic начнёт снабжать тяговыми батареями компанию Mazda.

Источник изображения: Mazda

Об этом стало известно из совместного заявления Panasonic Energy и Mazda Motor на этой неделе, хотя сроки начала сотрудничества упоминаются достаточно размыто. Небольшому японскому автопроизводителю данное сотрудничество откроет доступ к каналам поставок тяговых аккумуляторов, которые будут производиться не только в Японии, но и в США. Самой Panasonic данный шаг выгоден с точки зрения снижения зависимости от Tesla, которая, по мнению отраслевых экспертов, не сможет вечно оставаться лидером рынка электромобилей. Помимо Tesla, у Panasonic пока не так много клиентов в сегменте электротранспорта: в США её батареи получает Lucid Group, а в Норвегии — Hexagon Purus.

Mazda начнёт получать с 2025 года цилиндрические аккумуляторные ячейки Panasonic, решающая стадия переговоров должна завершиться в конце текущего года. Не исключено, что помимо классических ячеек типоразмера 2170 японский автопроизводитель получит и более прогрессивные 4680. Последние Panasonic сможет выпускать не только в Японии, но и на строящемся предприятии в Канзасе, которое начнёт работу как раз в марте 2025 года. Компании даже могут создать совместное предприятие по производству тяговых батарей, как уточняют японские источники.

Японский автопроизводитель Mazda Motor Corp планирует инвестировать 1,5 трлн иен ($10,6 млрд) к 2030 году в производство аккумуляторов для электромобилей в сотрудничестве с китайским производителем аккумуляторов Envision AESC, сообщил во вторник ресурс Nikkei Asian Review.

Источник изображения: REUTERS/Andrew Cullen

Согласно данным источников Nikkei, компания Mazda объединит усилия с Envision AESC Group из Канагавы (Япония), крупным производителем автомобильных аккумуляторов, принадлежащим китайской компании Envision, для обеспечения аккумуляторами своих электромобилей, которые будут выпускаться на заводах в Японии. Инвестиции в Envision AESC позволят ей сократить расходы на закупки аккумуляторов у внешних поставщиков.

Аккумуляторы являются важным компонентом электромобиля, так как на них приходится около 30 % себестоимости. Mazda планирует получать аккумуляторы для своих электромобилей от Envision AESC, а также от «дочки» Toyota компании Prime Planet Energy & Solutions. Nikkei отметил, что Envision AESC получила инвестиции от ещё одного японского автопроизводителя Nissan Motor.

Сегодня, как ожидается, Mazda проведёт пресс-конференцию, на которой расскажет о планах по выпуску электромобилей, а также о сотрудничестве с Envision AESC.

Автопроизводители по всему миру инвестируют значительные средства в увеличение производства аккумуляторов и электромобилей в условиях ужесточения экологических норм. В августе Toyota Motor Corp заявила о планах инвестировать до 730 млрд иен в производство аккумуляторов Японии и США для выпуска полностью электрических транспортных средств, а не для гибридов, таких как Prius. Автомобильная компания Honda Motor в том же месяце сообщила, что построит новый завод по производству литийионных аккумуляторов для электромобилей стоимостью $4,4 млн в Соединённых Штатах вместе с корейским производителем аккумуляторов LG Energy Solution.